Paffett testera une Mclaren

Paffett testera une Mclaren
Gary Paffett est devenu le week-end dernier le nouveau champion DTM 2005 après avoir remporté cinq victoires au volant de sa Mercedes.

Pour le récompenser de ce titre, Norbert Haug (directeur de Mercedes Motorsport) va bientôt lui offrir un nouveau test au volant d'une McLaren Mercedes. Il avait en effet déjà roulé en essais privés et au volant d'une McLaren à la fin de l'année 2003.

"Aujourd'hui, Gary a démontré toute sa classe. C'est l'homme de l'année! Il mérite le titre après cette difficile année," déclarait Norbert Haug dimanche dernier.

Le Britannique Gary Paffett, né le 24 mars 1981, a toujours la F1 comme objectif principal.

"Je peux maintenant savourer mon titre et j'attends ce test en F1 avec impatience, car c'est un pas fait dans la bonne direction pour arriver en F1. Et c'est là que je veux arriver! Nous verrons bien ce qui arrivera à l'avenir. Pour l'instant, il semble que je défendrai mon titre DTM l'année prochaine, car il n'y a plus de place en F1," se désole Gary.
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# Posté le jeudi 27 octobre 2005 12:56

Massa a testé le nouveau V8

Massa a testé le nouveau V8
Le nouveau pilote de l'écurie de Formule 1 Ferrari, le Brésilien Felipe Massa, a effectué un test sur le nouveau moteur V8 de 2,4 litres, imposé par le règlement 2006 de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), mercredi sur le circuit de Vallelunga, près de Rome.

Au volant d'une monoplace de 2004 équipée du nouveau moteur, Massa a couvert 46 tours de 4,085 km, obtenant son meilleur temps en 1'14"366. Le Brésilien se remettra en piste jeudi.


La Scuderia Ferrari a programmé de nouveaux essais du 1er au 3 novembre.

A partir de 2006, les moteurs V8 de 2,4 l remplaceront les V10 de 3 l.
# Posté le jeudi 27 octobre 2005 12:52

7 trains de pneus par week end de GP en 2006

7 trains de pneus par week end de GP en 2006
Le Conseil Mondial du sport automobile, qui s'est réuni aujourd'hui à Rome, a entériné plusieurs choses. L'une d'elles est les changements de pneus en 2006.

En 2006, chaque pilote aura droit à sept trains de pneus pour la totalité d'un week-end de Grand Prix. Les pneus utilisés lors des qualifications et en course devront être du même type. Quant aux changements de pneus, ils seront autorisés à n'importe quel moment de la course.

Après avoir imposé le train de pneus unique... contre la volonté de Michelin, la FIA change une nouvelle fois les règles du jeu et autorisera les changements de pneus en 2006... alors que Michelin n'y est plus favorable.

Selon la FIA, le train unique de pneus pour les qualifications et la course permettait de faire des économies. En autorisant à nouveau les changements de pneus, la FIA a probablement une autre idée derrière la tête. Mais laquelle?
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# Posté le jeudi 27 octobre 2005 12:50

Nouvelles qualifications en 2006

Nouvelles qualifications en 2006
Le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a entériné mercredi à Rome un nouveau format de qualifications en trois phases pour les Grands Prix de Formule 1 à partir du Championnat du monde 2006, selon un communiqué.

Toutes les monoplaces seront en piste durant le premier quart d'heure de la séance, au terme duquel les cinq plus lentes seront éliminées et classées sur les cinq dernières positions de la grille, selon leur meilleur temps.

Puis au bout des quinze minutes suivantes, cinq autres monoplaces seront éliminées, laissant les restantes se disputer la pole position en embarquant l'essence nécessaire à leur premier relais.

Le Conseil mondial est également revenu sur l'interdiction, édictée en 2005, de changer de pneumatiques en course.

Il a en outre adopté un calendrier 2006 comprenant 19 Grands Prix. La saison commencera le 12 mars à Bahreïn pour se terminer le 22 octobre au Brésil.

Par ailleurs, le Conseil mondial a adopté une série de mesures techniques en vue du championnat 2008, comprenant notamment l'introduction du double aileron arrière, ou aileron CDG pour Centreline Downwash Generating. Cet aileron, coupé en son milieu, devrait favoriser l'effet d'aspiration et donc les dépassements, selon la FIA.

L'aileron CDG assorti d'un retour à des pneus slicks plus larges pourrait entrer en vigueur dès 2007 si "une majorité de 80% du Groupe de travail technique le décide avant décembre 2005", précise la FIA.
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# Posté le jeudi 27 octobre 2005 12:46

Calendrier du championnat 2006

Calendrier du championnat 2006
Le Conseil Mondial du sport automobile, qui s'est réuni aujourd'hui à Rome, a entériné plusieurs choses. L'une d'elles est le calendrier 2006 de F1.

On pourra remarquer que la saison prochaine comptera toujours 19 épreuves et qu'elle commencera à Bahreïn le 12 mars pour se terminer au Brésil le 22 octobre.

Il faut encore préciser que le Grand Prix du Brésil se déroulera sous réserve de l'approbation du contrat signé avec la FOM de Bernie Ecclestone.



Calendrier 2006:
12/03/2006: Sakhir - Bahrein
19/03/2006: Sepang - Malaisie
02/04/2006: Melbourne - Australie
23/04/2006: Imola - Saint-Marin
07/05/2006: Nurburgring - Europe
14/05/2006: Barcelone - Espagne
28/05/2006: Monaco - Monaco
11/06/2006: Silverstone - Grande-Bretagne
25/06/2006: Montréal - Canada
02/07/2006: Indianapolis - Etats-Unis
16/07/2006: Magny-Cours - France
30/07/2006: Hockenheim - Allemagne
06/08/2006: Hungaroring - Hongrie
27/08/2006: Istanbul - Turquie
10/09/2006: Monza - Italie
17/09/2006: Spa-Francorchamps - Belgique
01/10/2006: Suzuka - Japon
08/10/2006: Shanghai - Chine
22/10/2006: Interlagos - Brésil
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# Posté le jeudi 27 octobre 2005 12:42